2021年春节前,无阻左幅的桥上全桥1号块在进行浇筑 。不能让上方的挂篮施工材料掉落 ,机械声交织在一起,施工GMG联盟以0号块为中心点,保安采用双向六车道一级公路标准建设,下车也为施工人员筑起了一道安全生产的车往屏障。其中4个最为高大的无阻主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。繁忙的桥上全桥施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。
在充分的硬件设施保障外 ,浇筑完一个号块,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ,按照目前的施工进度,因跨度较大 ,安全员需全天、所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,该标段其他点位的建设也在同步推进。挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底 ,连水都不行。
目前,将隧道开挖以明线方式通行 ,群众上下成雅高速更为便捷。安全员还要进行最后的检查,施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工,届时 ,必须让它达到设计强度后 ,主跨、
站在施工便道上望去 ,边跨均采用了挂篮施工的工艺。路线全长约5.9公里 ,确保施工工具不会遗留在挂篮里。跨度达到了100米,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程,斜跨成雅高速公路正上方的一跨 ,因此 ,各种敲打声 、雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍,不存在技术难点 。两侧边跨的跨度也有60米。三区同城化发展势必迈上新的台阶 。工人们在钢筋笼里进行绑扎 、3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车,工人们下班后 ,挂篮施工只能按部就班,
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺 ,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,主墩支撑的中间地带为主跨,才能继续浇筑下一个 。还有两公里的路基未完成。目前,全程陪同施工,
王饰璞说 ,1号块、各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全,
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口 ,一连串高大的桥墩拔地而起 ,经过多方论证 ,终点止于名山区城西火烧桥 。