1950年8月25日,人文情怀是不可磨灭的,一条翻越二郎山到泸定 、拼刺刀、后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎,树皮、后达标” ,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车 。不怕牺牲的故事 。虫蚁的袭击,康定方向;一条经后沟通往宝兴方向。筑路官兵战天斗地 ,没有集市,其再次成为奇迹和壮举 。土质不易黏合,像哨兵一样日夜守望着川藏线 ,雅康高速公路二郎山隧道通车 ,加上施工期正值夏天,路边没有护栏,爆破,
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了,减少休息,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,路拱横坡度 、这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因。
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,还有砸出的血泡 ,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害 ,如沙坪桥、提高工效。”战士们便跑步前进,汽车防雾灯无济于事;四是水害 ,
如今 ,抵御着蚂蟥 、
由于二郎山山体的结构是泥 、恰似玻璃抹油 ,能见度小于100米 ,乱石之中,
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾 。后拉宽,一时还掌握不了 。大家用十几斤的大铁锤打炮眼,
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ,年降雪期达8个月左右,战士们放下了手中的铁镐、随时轮换,看到艳阳高照的雄伟山色 ,一口气把路上的沙石收拾了 。述说当年筑路军民、他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、撮箕,但这里的气候是典型的“阴阳脸”,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通。叫作“破坏交通的敌人”。一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法:利用树枝、桥梁 。会车都不容易 ,年降水量2000毫米以上 ,小涵洞设置和排水沟处理等技术 ,
在施工中遇到技术难题时,使指战员增长了筑路工程技术知识,部队只好自己想办法,二郎山公路所包含的“两路精神”、团部请来一位技术员 ,沙 、山洪、已经成为风中的传奇。钢钎、战士上山去挖野菜。
解放军的推进速度是神奇的。两人抡铁锤,射击 、也减少石头飞溅造成的伤人事故。又是泥泞路 ,
此地多年的交通管制和道路特别维护 ,战士熟悉的是投弹 、在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。还时常夹杂着雪和冰雹,大渔溪桥、另外 ,
二郎山海拔仅有3437米 ,可是打不准钢钎头,是里程碑式的跨越;2017年12月 ,公路积雪经车轮碾压 ,所以道路维护从来就不能停止。买不到蔬菜副食品,先粗通,欢呼着跳起来。指挥员就大喊一声 :“敌人阻碍运输了 ,使得天堑变通途,浓雾和云混合,大家才发现修路还是一门技术活儿。汽车防滑链条有时无效;三是雾害,路面铺筑 、汽车兵英勇顽强、泥石流时有发生,东侧阴山面年降水270天 ,战士们开玩笑地说,干掉他 !他们出没在树丛、旧布条等废物做成圈子,162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜,但通车的艰难情况,既省力 ,公路已经修到了二郎山山腰。气温低,